為了解決傳統(tǒng)的人工停車(chē)收費(fèi)造成的排隊(duì)塞車(chē)現(xiàn)象，提高高速公路通行效率，交通運(yùn)輸部近年來(lái)大力推行ETC建設(shè)，并要求在2015年底前實(shí)現(xiàn)ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。
電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽(OBU)，與在收費(fèi)站ETC車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通訊(DSRC)，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站時(shí)無(wú)需停車(chē)、快捷交易。相對(duì)于人工收費(fèi)系統(tǒng)(MTC)，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)具有明顯的優(yōu)勢(shì)：
1. 與人工收費(fèi)系統(tǒng)(MTC)的8秒出票相比，ETC通過(guò)僅需1秒-2秒，車(chē)道通行能力提高4～6倍；
2. 無(wú)須現(xiàn)金交易，方便快捷；
3. 有效降低收費(fèi)站的運(yùn)營(yíng)管理成本；
4. 降低收費(fèi)站的噪聲污染和尾氣污染；
隨著不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，提供ETC上下游的硬件廠商也迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。據(jù)預(yù)測(cè)，2016年汽車(chē)電子標(biāo)簽(OBU)的市場(chǎng)需求量有近千萬(wàn)套。
某國(guó)內(nèi)ETC行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，OBU年銷(xiāo)量達(dá)數(shù)百萬(wàn)套。他們?cè)谧钚乱豢?/span>OBU中使用某知名MCU廠商的Cortex-M3內(nèi)核芯片作為主控MCU，量產(chǎn)時(shí)采用為在線(xiàn)編程的方式，在PCB板上，對(duì)MCU進(jìn)行批量燒錄。就像：
工程師用四通道在線(xiàn)編程器P800-ISP對(duì)客戶(hù)樣機(jī)編程時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象確如客戶(hù)所說(shuō)的一致。憑著豐富的編程調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，我們的工程師將問(wèn)題定位為芯片被誤操作，導(dǎo)致被加密，查閱芯片技術(shù)手冊(cè)后將根源鎖定到2個(gè)寄存器上。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，工程師將P800-ISP的時(shí)序代碼作相應(yīng)的修改，在執(zhí)行擦除、編程操作之前，將2個(gè)寄存器的置位順序做了調(diào)整，使MCU處于解密狀態(tài)，確保芯片在編程過(guò)程中不會(huì)被誤加密。
