冷的雨滴降落到溫度低于冰點(diǎn)的導(dǎo)線上就會(huì)形成導(dǎo)線覆冰。機(jī)械荷載增大隨著覆冰的增加，導(dǎo)線、絕緣子串和桿塔上所承受的冰的重量以及覆冰后因受風(fēng)面積增大而增加了風(fēng)壓。當(dāng)冰、風(fēng)綜合荷載超過(guò)上述部件的強(qiáng)度的允許值時(shí)，線路就會(huì)損壞。

不均勻覆冰產(chǎn)生的不平衡張力，還會(huì)導(dǎo)致電線在線夾處斷股甚至被拉斷。絕緣子覆冰后絕緣強(qiáng)度降低，泄漏電阻下降，電壓分布不均勻程度加劇。此外，導(dǎo)線、地線覆冰超載，不均勻覆冰和不同期脫冰會(huì)引起弧垂變化，以致檔距中央導(dǎo)、地線間距離減少以及導(dǎo)線對(duì)地面或交叉跨越物的凈空距離減小而引起放電，就可能發(fā)生閃絡(luò)事故。導(dǎo)線覆冰舞動(dòng)和導(dǎo)線脫冰跳躍等特殊型式的運(yùn)動(dòng)，會(huì)造成線路部件損壞和絕緣間隙擊穿的事故。

線路覆冰是影響電力運(yùn)行的一大阻礙，輸電線路覆冰不僅會(huì)影響運(yùn)行維護(hù)工作，還因?yàn)榫哂谐掷m(xù)時(shí)間長(zhǎng)、發(fā)生頻率高、覆蓋面積大、影響范圍廣等特點(diǎn)，已嚴(yán)重威脅電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行及供電可靠性。目前市面上的幾種覆冰監(jiān)測(cè)裝置是直接安裝在輸電線路導(dǎo)線或絕緣子串上，需要停電安裝，工作量大，成本相對(duì)較高。

武漢風(fēng)河智能自動(dòng)研發(fā)生產(chǎn)的FH-9007-III型高壓輸電線路模擬導(dǎo)線覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由硬件和軟件共兩大部分組成。其思路是在線路桿塔上懸掛一根與線路導(dǎo)線同型號(hào)、同材質(zhì)的模擬導(dǎo)線，以產(chǎn)生與線路相同氣象條件下的覆冰情況，并通過(guò)測(cè)量模擬導(dǎo)線重量的變化來(lái)確定覆冰的厚度，從而等同推測(cè)輸電線路導(dǎo)致的綜合荷載和覆冰厚度，該設(shè)備算法精準(zhǔn)、安裝簡(jiǎn)單安全，線路可帶電安裝，能直觀準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路導(dǎo)線覆冰的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可滿足電路部門輸電線路覆冰預(yù)警的要求。

模擬覆冰監(jiān)測(cè)裝置由監(jiān)控服務(wù)器和監(jiān)測(cè)子站組成。其中監(jiān)測(cè)子站包括監(jiān)測(cè)子站主機(jī)、圖像采集單元、模擬覆冰采集單元、微氣象采集單元、模擬導(dǎo)線、太陽(yáng)能電池板等組成。能實(shí)時(shí)測(cè)量模擬導(dǎo)線的重量，并獲取模擬導(dǎo)線上的圖像信息，觀察模擬導(dǎo)線覆冰形成的發(fā)展過(guò)程；模擬導(dǎo)線懸掛于導(dǎo)線同一環(huán)境，同一方向，經(jīng)受與實(shí)際導(dǎo)線相同的覆冰條件，較好地呈現(xiàn)實(shí)際導(dǎo)線覆冰的情況。