我國芯片自給率僅10%，顯著短缺影響新能源車產(chǎn)業(yè)。專家建議聚焦高端芯片，避免低端競爭，提升創(chuàng)新能力和國際競爭力。

近日，工信部電子五所元器件與材料研究院高級(jí)副院長羅道軍在上海舉行的2024中國汽車論壇上公開表示，我國芯片自給率目前僅為10%，與龐大的新能源車產(chǎn)能和日益增長的需求相比，存在顯著的結(jié)構(gòu)性短缺問題。這一觀點(diǎn)引發(fā)了業(yè)界對芯片產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展的廣泛關(guān)注。

羅道軍指出，中國作為全球最大的新能源車生產(chǎn)國，其產(chǎn)能和市場需求均持續(xù)攀升。然而，在這一繁榮景象的背后，芯片自給率的不足成為了制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。他強(qiáng)調(diào)，盡管我國在新能源車領(lǐng)域取得了顯著成就，但芯片供應(yīng)鏈的脆弱性依然明顯，尤其是高端芯片的自給能力亟待提升。

針對這一問題，羅道軍提出了明確的建議：做車位芯片的企業(yè)應(yīng)盡量向高端領(lǐng)域發(fā)展，避免在低端市場的過度競爭和“內(nèi)卷”。他引用了一句俗語“只要國人會(huì)做的事情，很快就會(huì)決掉”，強(qiáng)調(diào)了在競爭激烈的市場環(huán)境中，持續(xù)創(chuàng)新的重要性。

他認(rèn)為，只有通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，才能提升我國芯片產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，實(shí)現(xiàn)自給自足的目標(biāo)。羅道軍還強(qiáng)調(diào)了中國產(chǎn)業(yè)中的兩個(gè)亮點(diǎn)：新能源和汽車。

他指出，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源車產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車對芯片的需求也將持續(xù)增長。因此，對于芯片產(chǎn)業(yè)而言，汽車是一個(gè)充滿機(jī)遇的行業(yè)。

然而，他也坦言，當(dāng)前國際環(huán)境日益復(fù)雜多變，車企之間的競爭也日益激烈。在這種背景下，芯片產(chǎn)業(yè)必須抓住結(jié)構(gòu)性矛盾帶來的機(jī)遇，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。

據(jù)工信部此前發(fā)布的《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，我國將加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)研制力度、強(qiáng)化汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)供給、升級(jí)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)、夯實(shí)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)等重要工作。這些舉措無疑將為我國芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力支持。

面對芯片自給率不足的現(xiàn)狀和新能源車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需求，我國芯片產(chǎn)業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，提高自主創(chuàng)新能力和市場競爭力。只有這樣，才能確保我國在全球新能源車產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)芯片產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。