據(jù)悉，江砂是優(yōu)良的建筑材料，被稱為水中“軟黃金”。在非法暴利的驅(qū)使下，大量采砂船只像“吸血鬼”一樣爭(zhēng)先恐后地瘋狂盜采江砂，濫采亂挖甚囂塵上，致使一些江段崩岸等險(xiǎn)情加劇，嚴(yán)重危及長(zhǎng)江河勢(shì)穩(wěn)定和防洪安全；引起局部通航條件惡化，涉砂船只擁堵航道，海損事故頻發(fā)；嚴(yán)重破壞水生物生存環(huán)境，使水生態(tài)環(huán)境日益惡化；黑惡勢(shì)力插手采砂市場(chǎng)，水上治安管理環(huán)境日趨復(fù)雜。

方案目標(biāo)

本方案通過引入河道船舶監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)所有船舶安裝智能管理終端，對(duì)所有船舶軌跡跟蹤，狀態(tài)監(jiān)控等信息化監(jiān)管手段，監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)所有安裝有機(jī)結(jié)合AIS、CCTV、VHF等多種監(jiān)管手段平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了水域的可視化、主動(dòng)化、多元化的水上交通監(jiān)管覆蓋，將傳統(tǒng)采砂現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法與指揮中心信息化遠(yuǎn)程監(jiān)管的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法與遠(yuǎn)程監(jiān)管的“動(dòng)靜結(jié)合”執(zhí)法模式，解決監(jiān)管船舶數(shù)量與監(jiān)管資源嚴(yán)重不對(duì)稱的現(xiàn)實(shí)難題，提高采砂現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作效率，加強(qiáng)對(duì)可采區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察，嚴(yán)格控制了可采區(qū)的作業(yè)時(shí)間作業(yè)范圍，作業(yè)船舶數(shù)量，船舶功率及粘度控制量。真正實(shí)現(xiàn)“看得見”、“管得到”的水上智能交通管理目標(biāo)，確保用戶在任何時(shí)候、任何地方都能對(duì)河道采砂區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌。使河道采砂長(zhǎng)效管理機(jī)制建設(shè)得到有序推進(jìn)。

方案需求

根據(jù)上述目標(biāo)，結(jié)合采砂現(xiàn)場(chǎng)船舶管理的實(shí)際情況，我們做了以下需求分析：

船舶定位監(jiān)控需求     

實(shí)時(shí)視頻在線監(jiān)控管理需求       

采量及河床監(jiān)測(cè)管理需求

監(jiān)控方案綜述

本河道采砂管理方案綜合運(yùn)用了多傳感器融合處理技術(shù)、視頻聯(lián)動(dòng)跟蹤技術(shù)、電子海圖顯示技術(shù)、雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)、視頻分析技術(shù)、通過深入的數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字巡航、數(shù)字護(hù)航、聯(lián)動(dòng)跟蹤、智能預(yù)報(bào)警、多元數(shù)據(jù)同步回放等功能，充分發(fā)揮了信息化手段在海事監(jiān)管中的高效、便捷的管理作用，為上海海事構(gòu)建了一套可視化、主動(dòng)化、多元化、智能化的船舶監(jiān)管體系。

方案流程圖：

船載數(shù)據(jù)采集和處理子系統(tǒng)主要集中在海事巡邏船上，采集的數(shù)據(jù)為：圖像、語(yǔ)音、船載AIS數(shù)據(jù)；針對(duì)這些數(shù)據(jù)的處理主要有：高清圖像的采集、分發(fā)和存儲(chǔ)，語(yǔ)音信息的采集與存儲(chǔ)以及船載AIS數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與傳輸?shù)?。?shí)現(xiàn)船載高清晰圖像通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到海事搜救中心進(jìn)行視頻展現(xiàn)，并將船載AIS收集到的遠(yuǎn)端AIS信息在搜救中心的綜合顯示海圖上實(shí)時(shí)顯示出來，并對(duì)船舶現(xiàn)場(chǎng)的高清圖像和語(yǔ)音信息進(jìn)行存儲(chǔ)，方便日后取證。

無線傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括岸基無線網(wǎng)絡(luò)和船載無線終端，其網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成表現(xiàn)為沿瓊州海峽的基站無線接入覆蓋網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)船艇之間的無線自組網(wǎng)絡(luò)，前者是本次方案建設(shè)的主體，用于支持海事巡邏船艇在無線接入網(wǎng)絡(luò)中的雙向通信和漫游，后者用于支持海事巡邏船艇在接入網(wǎng)覆蓋范圍之外的相互間在海面上組成臨時(shí)的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。

顯示和控制子系統(tǒng)位于海事搜救中心，主要功能是對(duì)遠(yuǎn)端采集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合顯示和處理，其中包括：與VTS中心數(shù)據(jù)接口，顯示巡邏船艇在海面上的位置；實(shí)時(shí)監(jiān)視或回放移動(dòng)巡邏船的高清圖像信息；實(shí)時(shí)顯示或回放船艇采集到的AIS數(shù)據(jù)信息；對(duì)高清圖像的綜合處理等。

系統(tǒng)功能

》電子海圖顯示

》視頻聯(lián)動(dòng)追蹤

》雷達(dá)跟蹤監(jiān)控

》視頻分析報(bào)警

》電子警察預(yù)警

》光電擾動(dòng)報(bào)警

》警示標(biāo)志遙測(cè)

》無線遠(yuǎn)程語(yǔ)音

》回放取證統(tǒng)計(jì)

系統(tǒng)特點(diǎn)

》基于FLIR多傳感器融合處理技術(shù)的光電系統(tǒng)，熱成像技術(shù)為前段采集部分，結(jié)合視頻分析可以有效屏蔽晝夜變化、海浪涌動(dòng)、風(fēng)雪雨霧惡劣天氣、鏡頭上的飛鳥昆蟲等各種因素引起的誤報(bào)警，提高報(bào)警的真實(shí)率。

》 在電子海圖上疊加顯示雷達(dá)視頻圖像，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)未被雷達(dá)目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)認(rèn)定為船舶的雷達(dá)回波，并通過視頻聯(lián)動(dòng)追蹤功能觀看該位置的視頻圖像，確認(rèn)其是否是被誤認(rèn)為雷達(dá)雜波的小型船舶，從而提高系統(tǒng)識(shí)別率，降低漏報(bào)警概率。

》遠(yuǎn)程監(jiān)管
對(duì)船舶航行、航道安全、停泊及作業(yè)秩序等實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控預(yù)警，有效克服了常規(guī)巡航受天氣、時(shí)間和水域限制的缺點(diǎn)；

》智能預(yù)警
根據(jù)船舶航行狀態(tài)的自動(dòng)預(yù)警、報(bào)警。既有針對(duì)航行風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警提示，如?；反斑M(jìn)入；也有針對(duì)違反航行規(guī)則的報(bào)警提示，如非法追越、非法停泊等；

》信息共享
整合AIS船舶目標(biāo)、CCTV視頻信號(hào)、通航環(huán)境數(shù)據(jù)和VHF語(yǔ)音數(shù)據(jù)，及時(shí)為海事部門監(jiān)管人員提供詳細(xì)、準(zhǔn)確、全面的船舶交通數(shù)據(jù)；

》電子巡航
可在電子江圖平臺(tái)上設(shè)定巡航路線和時(shí)間，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的路線時(shí)間自動(dòng)依次調(diào)取巡航路線上的攝像機(jī)畫面，記錄巡航內(nèi)容；系統(tǒng)可自動(dòng)跟蹤進(jìn)入轄區(qū)水域的重點(diǎn)船舶，并能實(shí)現(xiàn)多個(gè)攝像機(jī)的連續(xù)接力跟蹤；

》調(diào)查取證

可對(duì)船舶歷史軌跡、船舶流量、船舶密度、通航環(huán)境、搜救指揮等數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、查詢、統(tǒng)計(jì)、類比和分析功能，為事故調(diào)查、違章取證、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管措施制定等工作提供數(shù)據(jù)支持。

》雷達(dá)、AIS、CCTV視頻、光電擾動(dòng)、警示標(biāo)志等多種監(jiān)控技術(shù)結(jié)合使用，彌補(bǔ)單一監(jiān)控方式的不足，降低漏報(bào)警概率；

GIS系統(tǒng)綜述

GIS的可視化綜合監(jiān)管平臺(tái)

距攝像頭兩三公里外的江面上，每一艘途徑船只都一目了然，把鏡頭變焦放大，甚至可以清晰看見船上的物品和船牌號(hào)碼。

多元化——“聯(lián)合一體”

全天候、全方位監(jiān)管已經(jīng)逐漸成為用戶的基本需求，從發(fā)現(xiàn)——跟蹤——識(shí)別——處置，既要實(shí)時(shí)了解目標(biāo)的位置、分布、軌跡、甚至識(shí)別身份、鎖定圖像，這依靠任何單一手段已無法滿足，通過多元化手段的協(xié)作實(shí)現(xiàn)“聯(lián)合一體”作戰(zhàn)成為必然趨勢(shì)。

系統(tǒng)展示

雷達(dá)目標(biāo)跟蹤

視頻聯(lián)動(dòng)跟蹤

光電特性方案

夜間非法采砂運(yùn)砂也無所遁形

FLIR多傳感器融合處理技術(shù)推薦產(chǎn)品： PT-HD

本方案前端采集采用美國(guó)FLIR公司的熱成像鏡頭，配備了氧化釩微測(cè)輻射熱計(jì)探測(cè)器，可產(chǎn)生 640 x 480 像素的清晰熱像。對(duì)3*2米的小船的探測(cè)距離可超過5公里，在全黑的晚上，對(duì)商用船只的識(shí)別距離可達(dá)2000米以上。

熱成像與可見光成像效果對(duì)比

PT-HD方案原理

1.它擁有出眾的偵測(cè)距離性能。夜間可以在1公里、5公里、甚至10公里都可以看到移動(dòng)物體，不管是人車物，因?yàn)榧t外熱像儀是根據(jù)物體不同的溫度來成像的。這種紅外熱像儀允許在PT系列HD光學(xué)元件之間快速升級(jí),搭載100 mm的鏡頭，使得我們可以高清的檢測(cè)目標(biāo)物。

2.這種紅外熱像儀含有非制冷式紅外探測(cè)器。這可以將停機(jī)時(shí)間減至絕對(duì)極小值。我們需確保紅外熱像儀全年全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。PT-HD自動(dòng)跟蹤入侵檢測(cè)性能結(jié)合雙傳感器管理軟件，可實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)周界“點(diǎn)線面”管理真正實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全天候機(jī)場(chǎng)周界防范，而且其核心要義是將入侵行為的“瞬態(tài)”管理擴(kuò)展到了“連續(xù)”管理，實(shí)現(xiàn)了入侵事件的事前、事中和事后管理。

3.PT-HD紅外熱像儀可以完全整合入TCP/IP網(wǎng)絡(luò)中；從任何一個(gè)客戶端啟動(dòng)的工作站，不僅可以查看實(shí)時(shí)圖像，還可以通過箭頭控件移動(dòng)紅外熱像儀，選擇紅外/可見光、自動(dòng)聚焦、變焦等?？梢詧?zhí)行高級(jí)自動(dòng)圖像處理和分析功能：運(yùn)動(dòng)探測(cè)、歷史記錄、視頻記錄、根據(jù)警報(bào)自動(dòng)改變方向（旋轉(zhuǎn)提示）。

PT系列產(chǎn)品主要特征圖例

PT-HD新增功能

?同時(shí)IP和模擬視頻輸出 - 熱和可見光 - 以及IP和串行控制接口，可輕松集成到IP或模擬系統(tǒng); 在現(xiàn)有模擬環(huán)境中使用它們，并輕松遷移到未來的IP網(wǎng)絡(luò)

?太陽(yáng)安全VOx非冷卻熱傳感器技術(shù); 直接看太陽(yáng)不會(huì)損壞FLIR非冷卻熱安全攝像機(jī)

?可更換的相機(jī)盒允許在PT系列HD光學(xué)元件之間快速升級(jí)或修理

?雙傳感器界面，采用高倍率可見光成像技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)節(jié)情況勘測(cè)；所有640 x 480分辨率產(chǎn)品都基于FLIR 17微米像素間距陣列，商用市場(chǎng)上最先進(jìn)的非制冷探測(cè)器，可選擇連續(xù)變焦無熱化鏡頭或固定焦距無熱化鏡頭選項(xiàng)，可自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)追蹤特定目標(biāo)；

?開放的IP標(biāo)準(zhǔn)，用于與第三方VMS和設(shè)備的即插即用集成; 符合ONVIF標(biāo)準(zhǔn)360度連續(xù)旋轉(zhuǎn)，全向掃描，并可調(diào)整俯仰，從而完整覆蓋周界（亦可固定式）；

?可同時(shí)提供H.264或M-JPEG格式的流式數(shù)字視頻的多個(gè)同時(shí)通道，支持有線或無線等多種通信方式；

主要功能

>>可實(shí)現(xiàn)不同AIS基站、不同雷達(dá)、AIS與雷達(dá)信息的融合顯示；

>>可接入CCTV信號(hào)與雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)跟蹤，并在海圖上開窗顯示實(shí)時(shí)畫面；

>>可對(duì)船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)不同的船舶類型進(jìn)行目標(biāo)分組顯示；

>>可對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警和報(bào)警，并可針對(duì)不同類型的通航環(huán)境設(shè)定不同的報(bào)警規(guī)則；

>>可對(duì)船舶的預(yù)確報(bào)申報(bào)、船舶動(dòng)態(tài)自動(dòng)審核、船舶時(shí)刻表的管理過程等業(yè)務(wù)提供全流程的管理工具；

>>可對(duì)船舶航行進(jìn)行全程紀(jì)實(shí)，自動(dòng)記錄船舶進(jìn)出港的重要事件，并可針對(duì)記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)挖掘。