近日，奧迪威發(fā)布了關(guān)于對(duì)外投資設(shè)立全資子公司的公告。

公告顯示，根據(jù)廣東奧迪威傳感科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的需要，為促進(jìn)公司在先進(jìn)材料及換能元器件方面的研究開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)布局，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司擬在江西省景德鎮(zhèn)市設(shè)立全資子公司，第一期投資金額為人民幣5,000萬元，主營業(yè)務(wù)為“先進(jìn)材料、電子元器件的研究開發(fā)、生產(chǎn)與銷售”。

奧迪威稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的需要，為促進(jìn)公司在先進(jìn)材料及換能元器件方面的研究開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)布局，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，奧迪威還公布了近期接待機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研情況，公司于2022年8月26日接待了 15 家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。

以下是調(diào)研的主要問題及公司回復(fù)概要

問題 1：目前公司壓觸傳感器和執(zhí)行器的進(jìn)展情況如何？公司產(chǎn)品有什么優(yōu)勢(shì)，目前大規(guī)模推廣是否具備條件？

回復(fù)：壓觸傳感器和執(zhí)行器與線性馬達(dá)相比，體積更小，能耗更低，響應(yīng)速度更快，振動(dòng)頻率范圍更寬，可自定義波形，可集壓力感應(yīng)和反饋于一體，符合“響應(yīng)速度快、功耗小、模組化、小型化、易于安裝”的技術(shù)發(fā)展方向。手機(jī)和 PC端使用的壓觸傳感器所配套的芯片鑒于國內(nèi)配套產(chǎn)能有限尚未實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化批量生產(chǎn)，而配套進(jìn)口芯片的價(jià)格相對(duì)較貴。TWS 耳機(jī)使用的壓觸傳感器所配套的驅(qū)動(dòng)芯片已可實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，目前公司已在配合客戶實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。在 PC 端和中控屏應(yīng)用中，國內(nèi)部分廠家采用分離元件搭建線路的方式，也在小批量應(yīng)用。公司用銅替代貴金屬作為電極材料，是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，這并非僅出于價(jià)格成本優(yōu)勢(shì)的考慮，更重要的是出于技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)考慮，這是一項(xiàng)屬于國際行業(yè)先進(jìn)的電極材料技術(shù)，能夠大大提升產(chǎn)品性能。

問題 2：公司未來 3-5 年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃是什么？

回復(fù)：公司制定了五年戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)四個(gè)緯度的升級(jí)：產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)、客戶升級(jí)、組織升級(jí)，在未來五年將分步在汽車電子、智能儀表、智能家居、安防、消費(fèi)電子等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，往一體化、模組化、微型化、集成化、智能化方向發(fā)展。公司將圍繞已發(fā)布的募投項(xiàng)目開展深度布局，以應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)的變化，積極融合相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的資源，提升公司的盈利能力，這是公司不變的發(fā)展方向和目標(biāo)。

問題 3：公司在人形機(jī)器人、“未來職業(yè)車”方面是怎樣布局的？

回復(fù)：傳感器以類人化的感知與執(zhí)行力注入人形機(jī)器人，賦能機(jī)器人應(yīng)該擁有的距離感、分寸感、穩(wěn)重感、互動(dòng)感，在人形機(jī)器人應(yīng)用中，公司的產(chǎn)品：隱藏式超聲波避障傳感器、觸覺傳感器、超聲波材質(zhì)識(shí)別傳感器、觸覺反饋執(zhí)行器等均可實(shí)現(xiàn)感知與執(zhí)行功能，公司將在傳感器細(xì)分領(lǐng)域?yàn)槿诵螜C(jī)器人賦能。同時(shí)，公司為環(huán)衛(wèi)行業(yè)提供“三位一體”的智能感知方案、為配送行業(yè)提供全方位智能避障方案、為倉儲(chǔ)行業(yè)提供緊急避險(xiǎn)與路線優(yōu)化方案，應(yīng)用的產(chǎn)品：超聲波避障傳感器及模組等。

問題 4：公司在新能源汽車車載傳感器方面有什么布局？

回復(fù)：公司于 2006 年已獲 IATF16949 體系認(rèn)證，并進(jìn)入車廠的前裝供應(yīng)鏈，持續(xù)為車廠及其一級(jí)供應(yīng)商服務(wù)多年，公司積累了十多年車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品先期質(zhì)量策劃和制造過程質(zhì)量管控的系統(tǒng)性經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)檐噺S及其一級(jí)供應(yīng)商提供長期、穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。超聲波傳感器是汽車零部件中關(guān)鍵的主動(dòng)安全件，對(duì)于傳統(tǒng)車和新能源車均可適用，公司擁有成熟的智能駕駛級(jí)超聲波傳感器應(yīng)用方案，已在市場(chǎng)上大批量應(yīng)用，且公司為新能源汽車廠商及其一級(jí)供應(yīng)商或其指定的配套廠商提供定制化的快速響應(yīng)服務(wù)。隨著公司大力配合新能源汽車廠商供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化布局，未來產(chǎn)品產(chǎn)能有望在新能源汽車的占比逐步提升。

問題 5：公司在超聲波陣列成像及 3D 超聲波技術(shù)上有什么突破？

回復(fù)：公司保持較高的研發(fā)投入，在超聲波技術(shù)上進(jìn)行持續(xù)性的先導(dǎo)性開發(fā)，目前該項(xiàng)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，在超聲波成像技術(shù)上公司使用面陣列替代傳統(tǒng)線陣列方案，通過智能算法實(shí)現(xiàn)超聲波面陣列 3D 成像。有望在應(yīng)用場(chǎng)景上，推出更成熟的商用方案，該方案將實(shí)現(xiàn)在醫(yī)療應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?biāo)歐洲同類產(chǎn)品。