重慶也成為繼北京、上海后，又一個支持自動駕駛汽車開展合法“路測”的國內(nèi)城市。近日，市經(jīng)信委、市公安局、市交委、市城管委聯(lián)合出臺了《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》，規(guī)范和支持自動駕駛車輛上公共道路開展道路測試。

哪些主體可進行“路測”？

根據(jù)相關細則，有資格開展“路測”的主體，為具有自動駕駛技術及產(chǎn)品研發(fā)或生產(chǎn)能力的整車企業(yè)、改裝車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、電子信息企業(yè)、科研院所/高校、交通運輸企業(yè)、其它科技型企業(yè)。

要開展測試的主體，應按要求提供申請材料，向車輛管理所申領臨時行駛車號牌，并應提出相應測試車輛的具體測試計劃，由測試管理單位核發(fā)《測試實施方案》后，才能開展測試。

市經(jīng)濟信息委、市交委、市城管委、市公安交管局共同成立重慶市自動駕駛道路測試管理聯(lián)席工作小組，負責重慶自動駕駛道路測試管理。聯(lián)席工作小組將組織成立自動駕駛道路測試專家委員會，為開展“路測”的主體提供咨詢和指導。

測試車輛和駕駛員有啥要求？

根據(jù)規(guī)定，參加“路測”的自動駕駛車輛，須具備人工緊急制動功能，并支持“手動駕駛”和“自動駕駛”兩種模式，兩種模式之間的切換安全、快速、簡單，可保證測試駕駛員隨時接管車輛控制。

此外，測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)須具備系統(tǒng)提醒及安全警告功能、數(shù)據(jù)記錄和存儲功能、與監(jiān)測平臺的數(shù)據(jù)聯(lián)通功能，并能實時上傳位置信息、運動狀態(tài)、內(nèi)外環(huán)境信息等各種數(shù)據(jù)。其自動駕駛改裝不得影響車輛安全性能。

此外，測試車輛須在車身張貼醒目的“自動駕駛測試車輛”標識，且測試期間不得出現(xiàn)影響行駛安全的技術變更，也不得搭乘與測試無關的人員及物品。

在測試駕駛員方面，要求經(jīng)過不低于50小時的道路測試專業(yè)培訓，包括危險場景下接管測試車輛控制的專業(yè)培訓，且在三年內(nèi)未發(fā)生負同等責任以上的傷人及以上事故記錄，無酒駕、毒駕記錄。

發(fā)生事故怎么辦？

在保障“路測”的安全性方面，相關細則也作了一系列規(guī)定，其中包括測試駕駛員連續(xù)工作時間不超過2小時等。當測試車輛在測試中發(fā)生交通事故時，測試駕駛員應立即停止測試，若測試車輛違反道路交通法規(guī)或發(fā)生責任交通事故，測試駕駛員、測試主體也將依據(jù)道路交通安全法規(guī)，承擔相應法律責任。

此外，在違反交通法規(guī)或發(fā)生交通事故后，測試主體還必須向測試管理單位提交分析報告。因測試車輛全部或部分責任引起人員傷亡或車輛損毀等重大事故的，或測試管理單位監(jiān)測認定測試車輛不能滿足測試安全要求的，測試管理單位有權終止測試主體所屬測試車輛測試。

業(yè)內(nèi)人士指出，重慶作為國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，開放自動駕駛汽車合法“路測”，契合了未來行業(yè)發(fā)展趨勢，在規(guī)范和促進本地自動駕駛相關科研、定型試驗方面深遠影響。